加拿大国防部（DND）发布了其首批两架MQ-9B SkyGuardian遥控飞机系统(RPAS)在加利福尼亚州圣迭戈的通用原子航空系统公司(GA-ASI)设施中的照片。根据2023年12月签署的合同，加拿大将获得11架MQ-9B SkyGuardian和6个地面控制站。这些图片展示了灰色机身在生产设施中等待最终组装的状态，以及单独放置在推车上的机翼。

　　GA-ASI于2023年12月19日发布的声明指出，加拿大订购的MQ-9B包括“相关的认证地面控制站和支持设备”。DND表示，这些生产照片标志着项目的一个重要里程碑，因为GA-ASI正在准备于2026年开始测试工作。预计首次交付将在2028年开始。MQ-9B将部署在位于新斯科舍省格林伍德的14联队和不列颠哥伦比亚省科莫克斯的19联队，而操作中心则设在安大略省渥太华。

　　随着无人机系统的引入，还将建立一个新的地面控制中心，该中心将容纳160名人员，并可能位于渥太华西端的DND安全园区内。此外，为了支持加拿大地面部队在北方的任务，该项目还包括一个前进作战基地。对于操作和处理无人机所需的基础设施建设成本已经包含在整个预算之中。预计科莫克斯将增加25名人员，而格林伍德将增加55名人员。按照计划，在2028年的首次交付之后，所有人员、飞机和支持基础设施将在2033年前完全投入使用。

　　最初政府的目标是在2025年使这些无人机具备操作能力，但由于高纬度地区极端条件下的任务需求，以及需要整合如WESCAM MX-20电光/红外传感器等新组件到MQ-9Bs上，导致了时间表的延迟。GA-ASI描述MQ-9B为“下一代RPAS”，具有“异常长的续航能力和范围，可以在SATCOM-only控制下自动起飞和降落”，还可以在“非隔离空域”中使用由GA-ASI开发的检测和避障系统来进行操作。

　　此能力很重要，因为许多现有的无人机必须在远离其他有人驾驶交通（无论是民用还是军用）的隔离空域中飞行。新的系统，比如MQ-9B的检测和避障功能，允许无人驾驶飞机在“正常”空域与其他空中交通一起飞行。

　　据《天空杂志》报道，这一笔交易紧随加拿大政府投资18亿加元采购无人机系统的计划之后，通过直接商业销售合同与GA-ASI签订。加拿大还将通过美国的外国军事销售(FMS)路线获得特定组件和技术。DND称，RPAS将使皇家加拿大空军能够“监控加拿大的广大领土和漫长的海岸线”，同时支持诸如响应森林火灾和洪水之类的平民援助行动。在部署操作期间，RPAS将为指挥官提供近乎实时的操作情况概览，还可以在复杂环境中探测、识别、跟踪目标。

　　最终，MQ-9B将帮助加拿大履行其在北美防空司令部(NORAD)和北约的任务，同时提高与美国和北约部队之间的互操作性。DND强调，RPAS减少了参与地面战斗操作的人员以及机组人员的风险，因为如果遥控飞机丢失或受损，不会危及机组人员的生命。

　　此次收购是RCAF更广泛现代化努力的一部分，这中间还包括采购88架新的F-35战斗机、9架新的CC-330 Husky战略加油机和运输机、16架新的P-8A Poseidon多用途飞机以及16架新的或升级的Cormorant直升机。Team SkyGuardian Canada是由多家加拿大公司组成的联盟，例如CAE、MDA Ltd.和L3Harris Technologies，它们正与GA-ASI合作开展MQ-9B项目。国际上，这一些企业在过去30年间为许多GA-ASI产品提供了传感器、推进设备、训练模拟/系统和服务。

　　值得注意的是，在2024年7月15日，GA-ASI成功试飞了一架配备普惠加拿大公司提供的PT6-E系列涡轮螺旋桨发动机的MQ-9B SkyGuardian，飞行持续了44分钟，并展现了卓越的操控性和加速性能。MQ-9B不仅增强了加拿大的国内任务和未来防御的能力，而且还将支持通过NORAD执行的大陆防御任务，以及五眼联盟(FVEY)和北约联盟的工作。这符合北极地区的更大努力，正如诺斯罗普·格鲁曼公司的MQ-4C Triton高空长航时ISR无人机在2024年9月的一次五小时飞行中进入北极圈100英里范围内，但始终在美国和加拿大的空域内。

　　MQ-9B的第一次国际交付是在2022年到达英国皇家空军，随后比利时和美国空军特种作战司令部也签订了合同。日本海上保安厅目前正使用MQ-9B进行海事操作，而日本海上自卫队也选择了MQ-9B SkyGuardian作为其中型高空长航时RPAS试验操作项目的一部分。此外，MQ-9B还参与了今年的各种美国海军演习，包括北方边缘、综合战斗问题和编队航行

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